热轧冷成型用钢板车大梁用钢 是宝钢BS系列高强钢之一，是工程机械用系列高强、超高强结构钢

B-宝钢

S-结构钢

700-屈服强度等级

MC-控轧控冷

K2--20°冲击值不小于40J

抗拉强度：750  D: 耐-20℃冲击性能要求 E: 耐-40℃冲击性能要求 供货状态：TMCP或热处理

随着GB1589新标准落地，国内用钢板车生产厂家开始大批量使用屈服强度700-960MPa的高强钢制造用钢板车大梁，原先在市场流通的宝钢牌号以BS700MCK2,BS700MCK4，BS800QC,BS960E为主已不适用用钢板车行业快速发展的需求，为规范宝钢用钢板车大梁用高强钢产品序列，宝钢拟采用以下牌号作为用钢板车大梁高强钢用钢板牌号

 用钢板牌号      原牌号          可供厚度      可供宽度        可供长度   

 B750LD     BS700MCK2           2.5-16        850-1600       2000-12000

 B750LE     BS700MCK4           2.5-14        850-1600       2000-12000

 B850LE      BS800QC            4-10          950-1200       2000-12000

 B980LE      BS960E             4-10          950-1200       2000-12000

主营牌号:

耐磨板系列：NM360/400/500 JFE-EH360/400/500 HARDOX400/450/500 XAR400/500

合金板系列：15CrMo 12Cr1MoV 1Cr6Si2Mo 25CrMnSia 30CrMnSia 35CrMnSia

高强板系列：Q345CDE Q390CDE、Q420CDE、Q460CDE、Q550CDE、Q690CDE Q960CDE

高强板系列：HG785D/E HG980 T700 T700L T610L BS700MC BS600MC JG785DB

耐热钢系列：1Cr20Ni14Si2 00Cr12ni（TCS345）0Cr25Ni20 310S

Z向板系列：Q235B-Z15/Z25/Z35 Q345B-Z15/Z25/Z35 Q390B-Z15/Z25/Z35

高建钢列：Q345GJBCDE-Z15/Z25/Z35 Q390GJBCDE-Z15/Z25/Z35

容器板系列：Q245R Q345R 15CrMoR 09MnNiDR 12Cr1MoVR 12Cr2Mo1R 12MnNiVR

桥梁板系列：Q345QC/D/E Q390QC/D/E Q420QC/D/E

钛合金系列：TA1、TA2、TA3、TA7、TA8、TA9、TA10、TA18、TB5、TC4、TC11.；

钢材加工方面，可提供精密数控等离子切割、钻孔、折弯、焊接、卷筒等一系列加工服务

现在，国产车在高强度钢使用方面与国外先进车企尚存较大距离，尤其是在质量稳定性和功能均匀性方面，但也在赶紧追逐中，力求"弯道超车".例如，轿车外板已成功使用于刚刚上市的GM8等明星车型；出产2100毫米宽幅轿车板可一次冲压成型，减少了取舍、激光焊接等多道工序，降低了出产成本。

用淬火延性钢（QP钢）传统出产工艺，也能出产出高强度轿车用钢QP980（980兆帕级QP第三代轿车用钢），省掉了须出资几亿元乃至十几亿元建造新的高强钢用钢板连退出产线的贵重费用；通用轿车于美国奥兰多举办的第27届年度供货商大会上，荣获"年度供货商"称谓。

活跃布局新能源轿车范畴，其出产轴承钢、齿轮钢、非调质钢、弹簧钢等钢种的多款产品现已成功使用于国内外20余个新能源轿车品牌的动力体系、传动体系、底盘体系的相关部件上。当时，轿车零部件所用国产优特钢还不能彻底满意用户的要求，高端零部件长时间依靠进口。

不过，轿车零部件关税下降到6%今后，进口零部件与国产零部件的差价显着收窄。现在，轿车零部件用钢的开展要战胜两个短板：一是钢材功能稳定性差，二是钢材的功能还不能适应零部件企业的个性化需求。从世界视界看，德国自动驾驶轿车处于工业性实验阶段；出产氢燃料电池车到达3万辆，处于前期商业阶段；美国的飞翔轿车试制处于科研阶段。我国轿车和钢铁行业须以"只争朝夕"的精力去参加竞赛。

外覆盖件 
翼子板、侧围外板、车门外板、发动机罩外板、行李箱盖外板等各暴露部分，因而对表面质量要求高，必须具有抗腐蚀能力；同时应保证强度和刚性的要求，并具有良好的抗凹陷性；再者，要求有良好的成型性，但也应在一定厚度之下，一般使用料厚0.6mm-1.0mm 之间的薄板，且使用表面有涂层的镀锌或锌铁合金钢板。由于发动机罩、车门、行李箱盖等外板对刚度和成型性有要求，当前多采用BH 烘烤硬化钢、或者DP450 双相钢；一般抗拉强度≥300Mpa，n≥0.21；r≥1.3；δ≥34%；屈强比≤0.61，这样也达到减轻车体重量的效果